Modellbaubogen - Mehrzweckschiff Kitzeberg von 1992

Die Kieler Verkehrs-AG, kurz KVAG genannt, betreibt als einzige deutsche Reederei noch einen fahrplanmäßigen Personennahverkehr an der deutschen Küste. Der Liniendienst erstreckt sich auf der Kieler Förde von der Innenstadt bis nach Laboe und in den Sommermonaten bis nach Strande.
Modell im Maßstab 1:100

Was die Reeder schon im 19. Jahrhundert praktizierten, wird auch heute von der KVAG angewandt. Damals wurden für den Liniendienst auf der Förde überwiegend Schleppdampfer mit Passagiereinrichtungen eingesetzt. In den Sommermonaten fuhren die Dampfer im Liniendienst und im Winter Schleppdienst.

So wurden die unnötigen und teuren Liegezeiten für die reinen Passagierdampfer überbrückt. Auch heute sollten die "Dampfer" nicht untötig an den Dalben liegen, wenn z. B. ein schlechter Sommer die Fahrgäste fern hält, oder im Winter grundsätzlich nur ein unrentabler Personennahverkehr betrieben werden kann. Hinzu kommt noch, daß die normalen Kieler Fördeschiffe nur eine geringe Anzahl von Fahrrädern mitnehmen können, die Zahl der Fahrgäste mit Fahrrad aber an den schönen Tagen zugenommen hat. Die Überlegungen bei der KVAG gingen dahin, einen neuen Schiffstyp zum Einsatz zu bringen, der Passagiere und Radfahrer befördern sowie als Schlepper eingesetzt werden kann. 1989 erhielt die Hamburger Schiffswerft Oelkers den Auftrag für das erste Mehrzweckschiff. Am 5. Mai 1990 wurde die FALKENSTEIN der Reederei übergeben und zwei Tage später konnte sie schon ihre Leistung als Schlepper zeigen. Ab 2. Juni wurde das Schiff zu den Wochenenden zusätzlich in den Fahrplan als "Fahrradfähre" aufgenommen. Auf dem "Rad-Dampfer" so nannte manch Kieler die neue Fähre, fanden 70 Fahrräder und ihre Besitzer einen Stellplatz. Durch den Verkauf eines Fördeschiffes konnte der Neubau eines weiteren Mehrzweckschiffes vorgezogen werden. Nach der Ausschreibung des zweiten Mehrzweckschiffes erhielt die Werft HDW-Nobiskrug in Rendsburg den Auftrag. Im Jahr des 750-jährigen Kieler Stadtjubiläums wurde die KITZEBERG dort unter der Baunummer 750 auf Kiel gelegt. Im Juni 1992 konnte die KITZEBERG von der KVAG übernommen werden. Beide Schiffe sind als Traktortyp ausgelegt, d.h. das Schiff wird nicht geschoben, sondern durch den Schottelantrieb im Vorschiffsbereich gezogen. Durch die Antriebsart sind die Mehrzeckschiffe besonders manövrierfähig im Fähr- und Schleppdienst. Im Heck der 26,5 m langen und 9,2 m breiten KITZEBERG befinden sich zwei MWM-Deutz-Motoren von je 720KW = 990 PS. Über Wellen- und Getriebeanlagen werden die beiden Schottelanlagen im Vorschiffsbereich angetrieben. Sie erreicht eine Geschwindigkeit von ca. 12 Knoten und hat einen Pfahlzug von 25 Tonnen. Im Sommer können 180 und im Winter 120 Fahrgäste befördert werden. Der maximale Tiefgang beträgt 3,35 m.

Diesen Artikel haben wir am Montag, 10. November 2008 in unseren Katalog aufgenommen.

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